OSD uyardı: Elimizdeki tesisleri koruyamayız

Recep ERÇİN

Türk otomotiv sektö­rü için güç günler kapı­da. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kuru­lu Başkanı Cengiz Eroldu, “Oto­motiv bölümü bilhassa Avrupa merkezli olarak tasa verici bir periyottan geçiyor” dedi.

Yeni uygulamadan ötürü Avrupa’da kıymetli bir atıl kapasite oluşma riski olduğunu belirten Eroldu, şunları söyledi: “Avrupa’daki potansiyel pazar daralması se­bebiyle oluşabilecek araç fazla­sının da Türkiye pazarına kay­dırılması kesinlikle kelam konusu olacak. Artık bu iki hususa da baktığımızda bir tanesi gelece­ği çok ilgilendiriyor, gelecekte­ki Türkiye’deki yatırımların de­vamlılığı açısından, en azından mevcut oyuncular açısından.

Di­ğer taraftan kısa ve orta vadede baktığımız vakit da rekabet­çiliğin Türkiye pazarında daha fazla artacağını, bunun da hem pazar hisseleri hem de karlılıklar üzerinde baskı yaratacağını gö­rüyoruz. Ne yapmak lazım? Bir kez Türkiye’nin aşınan bir ihra­cat rekabetçiliği var. Buna yöne­lik siyasetler kesinlikle geliştiril­meli. Yoksa dokumada olduğu üzere otomotivde de benzeri bir akım başlayabilir yani elimizdeki te­sisleri de koruyamayabiliriz.”

Avrupa’nın sıkıntı günleri başladı

Geçen hafta içi düzenlenen yılın birinci üç çeyreğine ait ve­rilerin değerlendirildiği sohbet toplantısında, Avrupa’daki ye­ni uygulamaya ait de bilgiler veren Eroldu, Mario Draghi ta­rafından kaleme alınan rapora dikkat çekti.

Eroldu, “Bu rapor­da da aslında Avrupa’nın geri­de olduğunu yani raporu özet­lersek ve neler yapılması gerek­tiği konusunda da tavsiyelerde bulunan önemli bir rapor. Avru­pa’nın bilhassa bulut teknolo­jisi, yapay zekâ üzere bahislerde Çin ve Amerika’nın hayli ge­risinde kalmış olması, verimli­lik konusunda zayıflamaya baş­laması… Avrupa’nın burada bü­yük bir yatırım yapıp büyük bir planlama yapması lazım. Yani bu keza otomotivi de kapsayan bir sorun” diye konuştu.

Avru­pa Otomobil Üreticileri Birliği olan ACEA’nın Lideri Luca de Meo’nun açıklamalarını anım­satan Eroldu, “Avrupa otomo­tiv sanayi olarak 2025 hedefle­rinde 15 milyar euroluk bir ceza potansiyeli olduğunu, elektrik­li araçların istendiği kadar sa­tılmadığını, elektrikli araçların karlılıklarında sıkıntılar olduğu­nu, artık ya cezayı ödeyecekle­rini yahut şayet sistem bölümün cezayı ödemezse 8 fabrika eşde­ğeri üretim tesisinin kapatılma­sının gerekeceği üzere kendi iç­lerinde bulundukları sıkıntıları net bir halde özetledi.

Ayriye­ten o da hükümetlerin de maksadı koyduktan sonra gereken altya­pı takviyesini vermediklerinden bahsetti. Yani bu türlü baktığımız vakit hakikaten Avrupa’da önümüzdeki 1-2 sene otomotiv sanayi açısından epey kuvvetli geçecek” bilgilerini paylaştı.

Hem atıl kapasiteden hem ihracat üzerinden etkileyecek

Elektrifikasyona yönelik cid­di yatırımlar yapıldığını ve bunların geri dönmüyor olması yüzünden bu se­fer firmaların nakit akışlarında da sorun­ların baş göstereceğini kaydeden OSD Başkanı Eroldu, “Bizi otomo­tiv sanayi olarak endişelendiren kısmı işin Av­rupa’da atıl ka­pasite olması… Biz de üretti­ğimiz araçları Avrupa pazarla­rına ihraç ediyoruz. Avrupa pa­zarlarındaki daralma aslında iki taraftan; bir atıl kapasite ya­ratarak bir de bu Türk otomo­tiv endüstrinin ürettiği araçların satışı üzerinde baskı yaratarak her iki taraftan da bizi son de­rece olumsuz etkileyebilir” ifa­delerini kullandı.

İhracat pa­zarlarındaki daralmanın da çok değerli bir risk olduğunu lisana ge­tiren Eroldu, “Bu açıdan bakıl­dığında, yerli üreticiler olarak iç pazardaki yerli eserlerin payı­nın gelişimini sağlayıcı önlem­ler alınmalı kesinlikle. İklim amaçları hepimiz için kıymetli. Burada iktisada, endüstriye ve son kullanıcıya hizmet edecek bütüncül bir yaklaşımla mevcut parkın gençleştirilmesine yö­nelik siyaset geliştirilmesini değerli buluyoruz” dedi.

Tedarik sanayi Fas ve Mısır’a kayma eğiliminde

Yeni yatırımlarda hem mevcut oyuncular hem de gelecek oyuncular için kesinlikle ülke ekonomisi­ne ve gelişimine sağlana­cak bütüncül katkının göz önüne alınmasını, gö­zetilmesini son derece önem­li buldukları­nı vurgulayan Eroldu, sözle­rini şöyle sür­dürdü: “Türkiye’deki tedarik sanayi parkının zenginleştiril­mesi ve büyümesi çok değerli. Avrupa’daki belli üreticilerin badireye girmesi, daralması te­darik sanayi açısından bir risk. Bir taraftan da artan enflasyon ve maliyetler de Avrupalı üre­ticileri daha ucuz kaynakla­ra yöneltiyor.

Ondan ötürü da Türk otomotiv tedarikine Av­rupa’dan bir talep de var. Artılar eksiler birbirini götürecek çün­kü Avrupalı üreticiler de Avru­palı tedarikçilerden çıkmak is­tiyorlar. Daha ucuz kaynaklara gitmek istiyorlar. Natürel Türkiye bu açıdan rekabette yalnız değil. Sonuçta bugün Fas, Mısır… Ba­zı tedarikçilerin mesela özellik­le kablocular Mısır ve Tunus’a gidiyorlar zira çok ucuz iş gücü var. Yani konfeksiyoncu­larla birlikte aslında otomoti­vin içinde emek ağır işler de o bölgelere yanlışsız gidiyor.”

‘Teşviklerde haksızlık görmüyorum’

Yatırım teşvikleri açısından Çinli BYD konusunda yerli üreticilerin rahatsız olmadığını zira o çerçevede yatırım yapacak herkes için teşviklerin açık olduğunu not eden OSD Başkanı Cengiz Eroldu, şunları aktardı: “Yüzde 10-11’lerden 8-7’lere gerçek toplam ithalatta Çin’in hissesinde bir azalma var. Birebir vakitte buna paralel Çin markalarının pazar hissesinde da yüzde 11’lerden yüzde 8’lere gerçek giden bir hareket olduğunu görüyoruz. Yani Türkiye’de aslında elektrikli araç yatırımı yapan yeni yahut mevcut oyuncular bu mevzuattan faydalanabilirler.

Şimdi burada hükümetin koyduğu bir şey var bir taraf var. Diyor ki, bundan sonra ben Türkiye’de yüklü olarak elektrikli, full elektrikli ve plug-in hibrit kapsamındaki yatırımları destekleyeceğim diyor. Artık hasebiyle bütün üreticiler için de açık bu sistem. Yani artık şayet rastgele bir mevcut oyuncu da o istikamete yönelik yatırımla gittiği vakit onlardan faydalanacak. Münasebetiyle artık burada yalnız yatırım meblağı değil bir de hangi teknoloji ile yatırım yapılacağı da kıymetli. Hükümet diyor ki Türkiye’de bu büyük teşvikleri full elektrikli ve plug-in hibrit yatırımı yapan işletmelere vereceğim diyor. O açıdan da burada bir haksızlık görmüyorum.”